今年上半(bàn)年，比亞迪(di)春風得意(yi)。

數據顯示(shì)，比亞迪上(shang)半年完成(chéng)了125.56萬台新(xīn)車銷量，同(tóng)比增🍓幅💰達(dá)到了95.8%，不僅(jǐn)僅成爲了(le)今年乘用(yong)車市場中(zhōng)成績最突(tu)出的企業(ye)，同樣📞也是(shì)上半年的(de)銷量冠軍(jun)。

根據去年(nián)同期全球(qiu)銷量預估(gū)，比亞迪已(yǐ)經成功跻(ji)身全球汽(qi)車品牌十(shí)大企業。

半(bàn)年狂銷125萬(wàn)！比亞迪：别(bié)學了，你們(men)根本學不(bú)會© 由 網上(shang)車市 提供(gòng)

技術沉澱(dian)、曆史背景(jing)都是比亞(ya)迪在這個(gè)電動化的(de)風口🔅中🌈狂(kuang)奔的推動(dòng)力。

當然，其(qí)成功的理(li)由并不止(zhi)于此，對産(chǎn)品序列的(de)高延續性(xing)、缜密的車(chē)系布局以(yǐ)及精準的(de)市場調控(kong)能力，都是(shi)比亞迪🔞成(cheng)功的關鍵(jiàn)。

從整個市(shi)場來看，比(bi)亞迪這個(ge)木桶之所(suo)以能裝足(zú)夠多的水(shui)，就是因爲(wèi)沒有明顯(xiǎn)的發展短(duǎn)闆。

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01 強勢(shì)的技術沉(chén)澱，行業龍(lóng)頭

能夠長(zhang)線、穩定發(fa)展的企業(yè)，背後必須(xu)擁有強大(da)的技術🌈儲(chu)備能力。

電(dian)動化領域(yù)，比亞迪的(de)技術壁壘(lěi)豎起了高(gao)牆，截止🐕到(dào)2022年末，比亞(yà)迪申請專(zhuan)利超40000件 ，授(shou)權專利超(chāo)28000件，技術創(chuang)新已經深(shen)入到企業(yè)基因。

爲了(le)穩定推動(dong)技術落地(dì)，比亞迪目(mu)前研發投(tou)入已經是(shì)行🔞業之✂️最(zuì)，其2022年淨利(li)潤超166億，而(ér)研發投入(rù)突破200億元(yuán)，同比增長(zhǎng)90.31%。

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比如說(shuo)基本面上(shang)，比亞迪的(de)刀片電池(chi)、DM-i/DM-p技術提供(gòng)了不錯⭐的(de)穩定性、經(jing)濟性，構築(zhù)了穩定發(fa)展的電動(dong)化基本面(miàn)。

在此基礎(chǔ)上，比亞迪(di)開發出來(lái)了電氣化(huà)程度更強(qiáng)、整合能🈲力(li)更足的e平(ping)台3.0，爲EV純電(dian)動車提供(gong)更好的安(ān)全性、更優(yōu)秀的操控(kòng)👣能力。同時(shi)還開拓出(chu)了雙槍快(kuài)🤟充，大大提(ti)升了充電(dian)樁利用率(lǜ)，縮短充電(dian)時間。

在很(hen)多企業照(zhao)顧不到的(de)操控領域(yù)，比亞迪還(hái)開拓了更(gèng)多的技術(shù)方向。

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比(bi)如說提升(sheng)操控、舒适(shi)的雲辇智(zhi)能車身控(kong)制系統，匹(pǐ)配不同産(chǎn)⭐品研發出(chu)來技術标(biāo)準不同的(de)雲辇-A、雲辇(niǎn)-P、雲辇-C，可以(yǐ)讓整車擁(yōng)有更強的(de)駕駛體驗(yan)感。

同時，也(ye)研發出來(lái)了iTAC這種電(diàn)動化時代(dài)更頂級的(de)四驅🤞系㊙️統(tǒng)，在惡劣的(de)路況下也(ye)擁有極強(qiang)的車輛掌(zhang)控力。配合(he)着🛀🏻效率極(jí)高☎️、能耗⚽極(ji)低的八合(he)一電驅系(xi)統，爲比亞(yà)迪的電🐉動(dòng)化發展提(tí)供了更迅(xun)猛的推動(dòng)力。

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02 卓越(yuè)的産品口(kou)碑，值得信(xìn)賴

比亞迪(di)當下的成(chéng)功，離不開(kai)多品牌戰(zhàn)略的配合(hé)，王朝網作(zuò)🐇爲核心品(pin)牌，秦、唐、元(yuán)已經擁有(yǒu)十年的曆(lì)史沉澱。

爲(wei)了更好的(de)舒展生産(chan)線帶來的(de)規模效應(yīng)優勢，比🈚亞(ya)迪還🔞拓建(jian)🏃‍♂️了更年輕(qing)的海洋網(wǎng)絡，海鷗、海(hai)豹、海豚、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦等多款(kuan)車型在短(duan)期内迅速(sù)落地，與王(wáng)朝網出色(se)的設計、可(kě)靠性優勢(shì)，組合🌐成了(le)比亞迪更(geng)爲缜密🙇‍♀️的(de)産品體系(xi)。

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此外，比(bǐ)亞迪還整(zheng)合騰勢品(pin)牌，推出了(le)滿足高端(duān)商務出🍉行(hang)的騰勢D9，以(yǐ)及更能表(biao)達豪華價(jia)值的騰勢(shì)N7，并⛷️且這兩(liǎng)款車型在(zai)上市初🙇‍♀️期(qī)就獲得了(le)不錯的訂(ding)單🌂量，騰勢(shi)D9更是連續(xu)多月銷量(liang)破萬，颠覆(fu)💚了豪華MPV市(shì)場🏃‍♀️的傳統(tǒng)格局，騰勢(shì)N7上市關注(zhu)度極高，成(chéng)爲🌈30萬-40萬級(jí)進階高端(duān)産品。

同時(shi)，比亞迪還(hái)打造了定(ding)位高端的(de)仰望品牌(pai)，仰望U8強大(dà)的性👈能、越(yue)野能力再(zài)次颠覆人(rén)們對傳統(tǒng)越野的認(rèn)知，定位跑(pǎo)車的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻仰望(wàng)U9則擁有出(chū)色的設計(ji)以及加速(sù)性能，在專(zhuan)業平台、電(diàn)機以及四(sì)驅🏃系統技(jì)術的推動(dòng)下，同🏃🏻‍♂️樣能(néng)夠颠✂️覆傳(chuan)統跑車市(shì)場。

而個性(xìng)化品牌方(fāng)程豹同樣(yàng)已經亮相(xiàng)，其技術含(han)量并不低(dī)，能夠做到(dào)野外如履(lǚ)平地，城市(shì)舒适性能(neng)兼顧，可玩(wan)性🔞極強。

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過去兩年(nian)，比亞迪銷(xiāo)量暴漲500%，世(shi)界任何一(yi)家企業都(dōu)沒🍉有承🚶接(jie)這種增量(liàng)的能力，不(bú)良品率卻(què)在比亞迪(dí)内部得到(dao)了很好的(de)控制，說明(ming)比亞迪本(ben)身質量管(guan)理體系優(yōu)越，能在訂(ding)單暴漲之(zhi)後保證基(ji)本産品力(lì)的可靠和(he)穩定。

也正(zheng)是這種優(you)秀的生産(chǎn)、供應商管(guan)理能力，讓(rang)比亞迪的(de)多品牌發(fā)展有很大(da)的推動能(néng)力，在不同(tong)的細🌍分市(shi)㊙️場，用戶都(dōu)能給到比(bi)亞迪最高(gāo)的認可度(du)。

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03 積極的(de)企業動作(zuo)，拉動市場(chang)

過去半年(nián)，比亞迪新(xīn)一輪冠軍(jun)版車型登(dēng)場。

已經被(bèi)奉爲神話(hua)的9.98萬的秦(qín)PLUS DM-i可以輕松(sōng)收割傳統(tong)合資轎車(che)市場🚶‍♀️，宋PLUS DM-i換(huàn)代之後的(de)全新設計(ji)理念、豐富(fu)配置，更✌️是(shi)能夠讓合(hé)資SUV夜不能(neng)寐，重新定(ding)義産品定(ding)價的漢DM-i冠(guan)軍版，更是(shì)踢醒🌈了合(hé)資中級車(che)的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整(zheng)價格，爲的(de)就是推動(dòng)“油電同價(jia)”目标。

用DM-i代(dài)替燃油車(chē)，用EV颠覆燃(rán)油車生活(huo)，讓工薪階(jiē)層真正🧡意(yì)義上感受(shòu)到了電動(dong)化生活帶(dài)來的巨大(dà)改變。

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所(suǒ)以我們來(lai)看，比亞迪(dí)之所以能(néng)夠以絕對(dui)的優勢穩(wen)⭐坐🧑🏾‍🤝‍🧑🏼全🔴球🙇🏻新(xin)能源汽車(chē)銷冠，自有(you)其成功的(de)道理。

而這(zhè)種道理在(zai)今天來看(kàn)很難被複(fu)制，因爲時(shi)間窗口已(yǐ)經關閉，08年(nian)就開始發(fā)力新能源(yuán)的比亞迪(di)，也是在風(feng)口到來之(zhī)💜前就儲備(bèi)了大量的(de)技術，産品(pin)文化沉澱(dian)、技術沉澱(diàn)、産業鏈布(bu)局、生⚽産能(néng)力培育以(yǐ)及用⚽戶的(de)口碑認可(kě)。

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種一棵(kē)樹最好的(de)時間是十(shí)年前，或者(zhě)是今天。

比(bi)亞迪的樹(shu)是15年前種(zhong)下的，今天(tian)自然是枝(zhī)繁葉茂，而(ér)今天才開(kāi)🚶始發力新(xin)能源的企(qi)業自然不(bu)算晚，但⛷️想(xiǎng)要和比亞(ya)迪一樣枝(zhī)繁葉茂，還(hái)有很長的(de)路要走。

所(suo)以我們來(lái)看，比亞迪(dí)半年的125萬(wàn)銷量，是情(qíng)理之内🛀的(de)一種展🌏現(xiàn)。

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