随着新能(néng)源汽車産業的不(bu)斷發展以及雙碳(tàn)目标的逐步推進(jìn)，汽車/儲能用锂電(dian)池繼續保持高速(su)增長态勢，拉動作(zuo)爲锂電池㊙️重要構(gòu)件之一的锂電銅(tóng)箔需求🌈量同步增(zēng)長。與此同時，動力(lì)/儲能锂電池性能(néng)趨勢也向锂電銅(tóng)箔領域提出了新(xin)的挑戰。

　　近日，央視财(cái)經《第一時間》的《開(kāi)工加速度》系列報(bao)道中指出，下遊行(hang)業需求旺盛，2023年開(kai)年後國内銅業企(qǐ)業滿負荷生産。青(qing)海某銅業公司供(gòng)銷部負責人表示(shi)，“随着下遊廠家開(kāi)工🐇率不斷上升，現(xian)在基本上當✨天生(shēng)産的陰極銅産品(pin)，當天就能銷售完(wan)成。”

　　值得(dé)注意的是，江西某(mǒu)銅箔科技股份有(yǒu)限公司副🍉總經理(li)黃芳恩在節目中(zhōng)還表示，“ 厚度4.5微米(mi)的銅箔主要應用(yòng)在新能源汽車和(hé)儲能🌈方⛹🏻‍♀️面，今年1月(yuè)與去年12月相比，我(wǒ)們的生産銷售量(liàng)增長了300%。 ”

01

锂電銅(tong)箔極薄化成爲大(dà)勢所趨

　　對于新能源汽車(che)産業，動力電池能(neng)量密度對汽車續(xù)航裏程的影響尤(you)爲明顯，億緯锂能(néng)董事長劉金成就(jiù)曾表示，能量密度(dù)更高的高鎳锂電(dian)池有望成爲續航(háng)更長的高端新能(néng)源汽車的“最🤩優解(jiě)”。

　　在此背(bei)景下，頭部電池企(qi)業對銅箔的關注(zhu)度日漸提升。 一方(fāng)面，從電池系統能(néng)量密度看 ，銅箔占(zhan)锂電池總重量比(bǐ)例約爲13%，對锂電池(chí)質量能量密度影(ying)響㊙️較大。 另一方面(miàn)，從成本角度看 ，據(jù)行業機構測算，NCM811高(gāo)鎳锂電池中銅箔(bó)占總成本比例約(yue)爲9%，緊随正極材料(liào)之後位居第二，是(shi)影響電池成本的(de)關鍵材料之一。

　　華泰證券(quan)認爲，随着新能源(yuan)汽車對續航裏程(cheng)及動力電池🙇🏻系統(tǒng)能量密度要求的(de)不斷升級，動力锂(lǐ)電池向高能💋量密(mì)度方向發展的趨(qu)勢已定， 而锂電銅(tong)箔極薄化是锂電(diàn)池提升能量密度(dù)和減小🤟電池體積(jī)的重要基礎。

　　業内人士分(fèn)析指出，這是因爲(wei)锂電銅箔的厚度(du)越小，則锂電的質(zhi)量越輕，質量能量(liàng)密度越高，同時，更(geng)小的電阻可以使(shǐ)锂電池🌂能量密度(du)等性能也得到提(tí)升。

　　 市場(chang)方面 ，锂電銅箔是(shi)锂電池負極材料(liao)載體和集流體的(de)首選材料，而锂電(diàn)池廣泛應用于新(xin)能源汽車、消費電(diàn)子、儲👨‍❤️‍👨能電池等🌍領(ling)域，随着锂電池市(shì)場規模不斷擴大(da)，對锂電銅箔⭐的需(xū)求量也将😘不斷增(zēng)長。

　　電池(chi)中國了解到，受益(yì)于節省銅材成本(běn)并減輕重量，以提(ti)高電👅池能量密度(du)等需求的推動， 锂(li)電銅箔厚度由8微(wēi)米向6微米、4.5微米等(deng)輕薄化叠代是⛷️大(da)👉勢所💚趨。 銅業企業(yè)生産車間開足馬(ma)力，搶抓新年發展(zhǎn)新契🏃機💃🏻，尤其是⭐4.5微(wēi)米極薄锂電銅箔(bo)産銷量大增也佐(zuǒ)證🔆了下遊的💛旺盛(shèng)🏃‍♀️需求👄。

02

供需雙方(fāng)布局“各顯神通”

　　 锂電銅箔(bó)企業方面 ，由于锂(li)電銅箔生産技術(shu)要求較高，對于6微(wēi)米以下厚度💋的⭐锂(li)電⛱️銅箔生産難度(du)較大。據了解，爲了(le)更好🥵地迎💞合電池(chí)企💜業的需求💔，相關(guān)企業紛紛加大技(jì)術研發投入，在厚(hòu)度、抗拉強度、延伸(shēn)率、耐🧑🏾‍🤝‍🧑🏼熱性和耐腐(fu)蝕性等銅箔關鍵(jian)指标上，提高✨生産(chan)制造技術，實現🔞锂(li)電銅箔的高品質(zhì)、規模化生産。

　　 從産能看 ，自(zì)2020年以來，包括諾德(dé)股份、銅冠銅箔、嘉(jia)元科技、德福科技(ji)、中一🙇🏻科💔技等銅箔(bo)企業都在加快擴(kuò)産步伐。

　　 從産品布局看 ，據(jù)統計，2021年8/6/4.5微米銅箔(bó)毛利率分别約爲(wèi)20%/30%/50%。高毛利驅動下🔴，目(mù)前6微米及更薄的(de)锂電銅箔成爲相(xiàng)關企業布局的㊙️重(zhòng)心，4.5微米、4微米等産(chǎn)品已在甯德時代(dai)等電池企業得到(dào)應用。

　　粗(cu)略統計，目前諾德(de)股份已實現4.5微米(mi)等極薄銅箔對大(da)🌈客戶的批量供貨(huo)，同時還在積極推(tuī)進4微米及以下💋更(geng)薄銅箔⭐的産業化(hua)。

　　德福科(ke)技在2022年上半年4.5微(wēi)米銅箔僅出貨338噸(dūn)，但自三季⭐度開☀️始(shǐ)，月出貨量就達到(dao)了300噸，産能釋放加(jiā)速，下遊需求旺盛(sheng)。

　　同時，嘉(jia)元科技、華威銅箔(bó)等少數幾家企業(ye)的4.5微米銅🎯箔也已(yi)😄穩㊙️定量産供貨。随(suí)着4.5微米銅箔的産(chǎn)業化😘技術🐆逐漸成(cheng)熟🤩及電池企業應(ying)用技術逐步提高(gāo)，極🏃🏻薄锂電銅箔的(de)應用将逐漸增多(duō)。

　　不僅頭(tou)部銅箔企業積極(jí)布局，市場資料顯(xiǎn)示，銅箔🐆企業華‼️創(chuàng)新材于2025年12月獲超(chāo)7億元戰略融資。值(zhí)得關👌注的是，投資(zi)陣營中💜，除了基金(jīn)公司外，還吸引了(le)包括甯德時代、億(yi)緯锂能、國軒高💘科(kē)、欣旺達、珠海冠宇(yǔ)⛹🏻‍♀️等5大上市🚩電池企(qǐ)業的參與。

　　實際上， 多家電(dian)池企業 已不再滿(man)足于和銅箔企業(ye)簽訂單一的銅箔(bó)供貨訂單，而是紛(fen)紛通過 增資入股(gu)、合資建廠 等多種(zhǒng)方式，“鎖定”銅箔供(gong)應、降低生産成本(ben)。

　　2021年甯德(de)時代通過旗下晨(chen)道資本戰略投資(zī)德福科技🛀，随🏒後LG化(hua)學、贛鋒锂業、萬向(xiang)一二三等也戰略(luè)投資🏃‍♀️了該企業。

　　據不完全(quán)統計，包括比亞迪(di)、國軒高科、蜂巢能(neng)源、孚能科技、欣旺(wàng)🔞達、珠海冠宇等頭(tóu)部新能源汽車和(he)動力電池企業近(jin)兩年也先後入股(gǔ)了不同的銅箔企(qi)🏃業。

　　分析(xi)人士指出，在锂電(dian)銅箔産業随新能(neng)源汽車及儲能需(xu)♌求的爆發而快速(sù)成長的過程中，銅(tóng)原料和加工費大(da)幅上漲，使❄️銅箔在(zai)锂電池總成本中(zhōng)的占比不斷✔️升高(gāo)，促使頭部一些電(dian)池企業争相戰略(lue)投資锂電銅箔企(qi)業，表明頭部電池(chi)企業對銅箔保供(gòng)和降本需求的緊(jǐn)迫。

　　從市(shì)場格局看，極薄化(huà)銅箔已開啓“狂飙(biāo)”模式。一方面，擴大(da)極薄化锂電銅箔(bo)産能将有利于企(qi)業搶占㊙️更多市場(chǎng)份額;另一方面，在(zài)量産4.5微米銅箔基(ji)礎上，探索更薄的(de)高端銅箔将有望(wang)♈獲得國内外更多(duō)頭部電池企業的(de)青睐。而随着電池(chi)企業“戰🤞投”的不斷(duan)湧現和訂單的大(da)量加持，銅箔行業(ye)格局勢必也将👄發(fā)生巨大變化。電池(chi)中國将持續關注(zhu)。