近日(ri)，崔東樹微号(hao)發布9月新能(néng)源乘用車及(jí)新能源🔞專用(yòng)車市場✂️分析(xi)。

新能源乘用(yong)車方面，從批(pi)發數據看，9月(yue)新能源乘用(yòng)車批發銷量(liàng)達到67.5萬輛，同(tóng)比🛀增長95%，環比(bi)增長12%；1-9月新能(neng)源乘用車批(pi)發433萬輛，同比(bǐ)增長115%。

從零售(shòu)數據看，9月新(xin)能源乘用車(che)零售銷量達(da)到61.1萬輛，同比(bi)增長83%，環比增(zēng)9%；1-9月新能源乘(cheng)用車國内零(ling)售387萬輛，同比(bi)增長113%。目前的(de)年累增速保(bao)持高位。

在用(yong)途特征上，崔(cui)東樹分析，2017-2019年(nián)新能源乘用(yòng)車的出租🐅租(zu)賃類占🐇比逐(zhú)步提升，随後(hòu)2020年開始的純(chun)電動出👣租租(zu)賃的㊙️占比持(chi)續下降。由于(yú)私人市場供(gong)給不足，純電(dian)動📱2025年12月出租(zu)租賃🆚的占比(bi)在12%，較年初提(tí)升較大。

近期(qi)插混的私人(ren)市場占比也(yě)是持續提升(sheng)，出租租🔅賃的(de)✉️插混需求持(chi)續下降，純電(diàn)動仍是出租(zu)最佳選擇。

在(zài)區域市場表(biǎo)現上，崔東樹(shu)表示，新能源(yuan)乘用車前幾(jǐ)年主要在限(xiàn)購特大城市(shì)需求較強，近(jin)期持續下行(hang)。2022年1-9月新能源(yuán)乘用車在特(te)大城市占到(dao)總銷量22%，較2021年(nian)下降7個百分(fen)點，這也是說(shuo)明限購城市(shi)的新能源車(chē)市場銷量逐(zhú)步增速放緩(huǎn)，基礎的人口(kǒu)規模對需💘求(qiú)有約束。由🌈于(yu)人口基數⚽大(dà)，公共交通差(chà)，近期的縣鄉(xiāng)市場新能源(yuán)🏃‍♀️逐步啓動。

相(xiang)對燃油車逐(zhú)步向低線級(jí)市場延伸，新(xin)能源車的步(bù)🔅伐更快，尤其(qí)是非限購的(de)大型城市的(de)新能源車銷(xiao)量💯占比已經(jing)達到較高💯份(fèn)額。縣鄉市場(chang)的新能源車(che)也是🐇逐步擴(kuo)展，未來🔞潛力(lì)較🆚大。

在城市(shi)市場表現上(shang)，9月的新能源(yuán)車增長主力(lì)是前期受抑(yì)制🈲的疫情重(zhòng)災區，限購的(de)上海、杭州、深(shen)圳等限購表(biao)現仍較強。9月(yuè)的新能源車(chē)增長主力還(hai)有鄭州、武漢(hàn)等非限購核(hé)心大城市。

2022年(nián)1-9月新能源車(che)相對于2021年同(tóng)期全面大幅(fú)增長，成都、杭(hang)州、佛山、深圳(zhen)等增長都相(xiàng)對較爲迅猛(meng)，尤其成都的(de)增量達📞到6萬(wàn)台的規模，形(xíng)成增量的核(hé)心推動力量(liàng)。

新能源專用(yong)車方面，2025年12月(yuè)的新能源專(zhuān)用車市場銷(xiāo)量2.57萬台，同比(bǐ)增長64%。2022年1-9月達(dá)到17.6萬台，同比(bi)增長75%，增速較(jiao)強，實現倍增(zeng)的增速水平(píng)。目前看，今年(nián)新能源專用(yòng)車走勢将大(dà)幅超強于傳(chuán)統⭐輕型車市(shi)場。

産品特征(zheng)上，崔東樹表(biǎo)示，今年的純(chun)電動的需求(qiú)改善，氫燃料(liào)🛀🏻車型表現壓(yā)力仍較大。純(chun)電動仍是發(fa)展趨勢，微客(ke)和輕✊卡、輕客(ke)等各類純電(diàn)動車表現較(jiao)好。插混車⭐型(xing)市場表現較(jiao)弱。

使用特征(zheng)上，新能源專(zhuan)用車的市場(chang)主要是純電(dian)動爲💋主，插混(hùn)🌈車型劇烈減(jian)少，而且持續(xu)邊緣化。作爲(wei)城市物流的(de)純電動營✌️業(ye)類車型需求(qiu)較強，成爲車(che)市🔞的重要增(zeng)長動🌍力。

需求(qiú)特征上，新能(néng)源專用車市(shì)場需求主要(yào)在特大城市(shi)和大♊型✍️城市(shi)市場，還沒有(you)實現小城市(shi)的快速滲透(tou)。

從2022年的企業(yè)表現看，吉利(li)汽車與華晨(chen)鑫源汽車在(zai)專用車發力(lì)👌。傳統廠家的(de)重慶瑞馳、吉(ji)利汽車等有(you)渠道優勢的(de)企業表現很(hěn)👨‍❤️‍👨好，新能源物(wu)流增長迅猛(meng)。目前微客的(de)主力車企🎯的(de)長安、上汽通(tong)😘用五菱和奇(qi)瑞都進入專(zhuān)用車，主⛹🏻‍♀️力車(chē)企參與專用(yòng)車帶來的拉(la)動很好，技術(shu)提升逐步較(jiào)好。五菱目前(qián)進入微客的(de)力度不強，長(zhǎng)安的轉型力(li)度較大。

從城(cheng)市表現看，2022年(nián)的新能源專(zhuān)用車增長較(jiao)大，主要💞是廣(guang)🌈東、江蘇、四川(chuan)、浙江、上海等(děng)大城市需求(qiu)回升。