記(ji)者 吳少(shao)龍 見習(xí)記者 安(ān)宇飛

　　第(di)一批“吃(chi)螃蟹”購(gou)買新能(neng)源汽車(che)的人，正(zhèng)在爲怎(zen)麽處理(li)退役的(de)動力電(diàn)池發愁(chou)。

　　目前，我(wǒ)國退役(yi)動力電(dian)池的數(shù)量正處(chu)于爆發(fa)式增長(zhǎng)前夕。據(ju)天風證(zhèng)券（601162）測算(suan)，2021年至2030年(nian)，我國退(tui)役動力(lì)锂電池(chí)規模将(jiang)從33.95GWh提升(sheng)至380.3GWh，增幅(fú)超過10倍(bèi)。

　　如果将(jiāng)2014年稱爲(wèi)“中國新(xin)能源車(che)元年”，那(nà)麽按動(dòng)力電✊池(chi)一般6~8年(nián)的使用(yong)壽命，第(di)一批動(dong)力電池(chí)“退役潮(chao)”正在到(dào)來。動力(li)電池回(hui)收産業(yè)鏈真的(de)準備好(hao)了嗎？

　　“我(wǒ)們沒有(you)電池回(huí)收業務(wu)。”當記者(zhě)來到一(yi)家工信(xìn)部網站(zhàn)披露的(de)位于深(shen)圳的動(dòng)力電池(chi)回收網(wǎng)點時，工(gong)作人員(yuán)對記者(zhe)如此說(shuō)道。這不(bu)是個例(li)，在記者(zhe)走訪的(de)十多家(jiā)網點中(zhōng)，超過一(yi)半的網(wang)點表示(shi)，“從未進(jin)行過動(dòng)力🌍電池(chi)回收”。

　　一(yī)邊是正(zhèng)規回收(shou)網點“不(bú)收電池(chí)”，另一邊(biān)卻是大(da)量的電(dian)👄池回收(shōu)企業“收(shōu)不上電(diàn)池”。有專(zhuan)家向記(ji)者表示(shi)，退役動(dong)力電池(chí)流入工(gōng)信部白(bái)名單企(qi)業的比(bi)例還不(bú)到25%，大💁量(liàng)的退📱役(yi)電池實(shi)際上流(liú)入了沒(méi)有資質(zhì)的👉小作(zuò)坊。

　　回收(shou)網點的(de)尴尬：

　　尚(shàng)未做好(hao)準備 不(bú)收退役(yi)電池

　　爲(wèi)了解動(dòng)力電池(chi)回收情(qing)況，記者(zhě)來到了(le)深圳市(shi)龍崗區(qu)的信義(yì)汽車城(chéng)。工信部(bù)網站披(pi)露的信(xìn)息顯示(shi)，這裏有(yǒu)5家新能(neng)源汽車(che)動力電(diàn)池回收(shou)服務網(wǎng)點。

　　不過(guò)記者發(fa)現，汽車(chē)城中的(de)許多動(dòng)力電池(chi)回收網(wǎng)點都存(cun)👈在📐着“不(bu)自知”的(de)情況。比(bǐ)如一家(jiā)被列入(ru)回收網(wang)點名單(dan)的4S店❄️售(shòu)後部工(gōng)作人員(yuán)就告訴(sù)記者：“我(wǒ)們是4S店(diàn)，不是說(shuo)所謂的(de)廢料處(chu)理廠，我(wo)們✂️沒有(you)權限也(ye)沒有資(zī)質去處(chù)理。”

　　另一(yi)家4S店工(gōng)作人員(yuan)也向記(jì)者表示(shì)，店裏“從(cong)未回收(shōu)過新能(neng)😘源汽車(che)退役電(diàn)池”。

　　記者(zhě)走訪發(fa)現，動力(li)電池回(huí)收網點(dian)不回收(shou)退役電(dian)💁池的情(qing)況較🔞爲(wèi)普遍。除(chu)了部分(fen)網點不(bu)知道自(zì)己被列(lie)入🔱工信(xin)部回💜收(shou)名單之(zhi)📞外，大部(bu)分4S店銷(xiao)售新能(néng)源汽車(che)時間較(jiào)短，尚未(wei)遇到動(dòng)力電池(chí)退役的(de)情況。

　　真(zhen)锂研究(jiū)首席分(fen)析師墨(mò)柯認爲(wei)，造成“回(huí)收網點(diǎn)不自知(zhī)”的原因(yīn)可能是(shì)整車廠(chang)向工信(xin)部提交(jiāo)回收網(wang)點名單(dan)時，并未(wèi)和4S店及(jí)維修廠(chǎng)溝通好(hao)。

　　據一家(jiā)有“廢舊(jiù)電池暫(zan)存區”的(de)4S店維修(xiu)部主管(guǎn)介紹，新(xin)能🐅源汽(qì)車退役(yi)電池體(ti)型巨大(dà)，需要有(you)單獨的(de)存放區(qū)域。該主(zhu)管在辦(ban)公室拍(pai)着一張(zhang)一米多(duo)長的桌(zhuo)💋子向記(ji)者說：“差(chà)不多有(yǒu)這張桌(zhuō)子這麽(me)大。”

　　記者(zhe)觀察走(zou)訪的回(hui)收網點(diǎn)發現，大(dà)部分4S店(diàn)和維修(xiū)㊙️廠都🌍未(wei)規劃出(chu)足夠大(dà)小，适合(he)存放退(tui)役動力(lì)電池的(de)區域。上(shàng)⭕述主管(guan)也向記(jì)者坦言(yán)，目前他(ta)們門店(dian)隻☀️回收(shōu)小型電(dian)池，尚未(wei)進行動(dòng)力電池(chi)的回收(shou)及存放(fang)。

　　工信部(bu)網站披(pī)露，目前(qián)全國共(gòng)有1萬多(duō)家新能(néng)源汽車(chē)動力電(diàn)池回收(shōu)服務網(wǎng)點，覆蓋(gài)全國31個(gè)省區市(shì)。

　　國家發(fā)改委數(shù)據顯示(shi)，截至2025年(nian)12月底，我(wo)國新能(néng)源汽車(chē)保有量(liang)🔅達到1099萬(wàn)輛。也就(jiù)是說，現(xian)有動力(li)電池回(hui)收網點(diǎn)🙇‍♀️和新👄能(neng)源汽車(chē)保有量(liàng)比例非(fēi)常懸殊(shū)，而且許(xǔ)多網點(diǎn)☔并沒有(yǒu)⛹🏻‍♀️處理退(tui)役動力(lì)電池的(de)經驗和(hé)能力，在(zài)即将到(dao)來的動(dòng)力電池(chi)“退役潮(cháo)”面前，似(sì)乎顯得(dé)有些準(zhun)備不足(zú)。

　　“正規軍(jun)”的困局(jú)：

　　設備投(tou)入高 出(chu)價不敵(dí)小作坊(fāng)

　　和正規(gui)電池回(hui)收網點(dian)的“準備(bei)不足”相(xiang)對應的(de)，是小作(zuo)坊對動(dòng)力電池(chi)回收的(de)“如饑似(sì)渴”。在百(bai)度搜索(suo)“新能源(yuán)汽車電(diàn)池回收(shou)”，即可搜(sou)索到大(dà)量的電(diàn)池回收(shōu)企業，不(bú)少企業(ye)在電話(hua)中向記(jì)者表示(shi)“高價回(hui)收”且“可(ke)以上門(mén)服務”。

　　不(bú)過據工(gong)信部披(pī)露的共(gòng)三批動(dong)力電池(chí)回收“白(bai)名單”（即(jí)《新能源(yuan)🔅汽車廢(fei)舊動力(li)蓄電池(chí)綜合利(li)用行業(yè)規範條(tiao)件》企業(ye)✂️名單），已(yi)培育了(le)45家梯次(cì)和再生(sheng)利用骨(gǔ)幹企業(ye)，上述宣(xuān)稱“高💋價(jià)回收”的(de)企業㊙️并(bing)不在其(qi)中。

　　中國(guo)（深圳）綜(zong)合開發(fā)研究院(yuan)新能源(yuán)與低碳(tàn)發展研(yán)究🈲中心(xīn)副主任(rèn)韋福雷(léi)接受記(jì)者采訪(fang)時表示(shi)，動力電(dian)池回收(shōu)行業缺(que)乏監管(guǎn)，存在劣(liè)币驅逐(zhu)良币現(xiàn)象。

　　“盡管(guan)工信部(bù)認定了(le)白名單(dan)企業及(jí)設定了(le)上萬個(ge)正規回(huí)收網點(dian)，但是市(shi)場上的(de)非正規(gui)動力電(diàn)池回收(shou)企業仍(reng)高達🏃🏻上(shang)萬家，并(bing)且以中(zhong)小企業(yè)爲主。小(xiao)作坊通(tong)過低成(chéng)本、高價(jia)回收占(zhan)據了回(huí)收市場(chang)。據測算(suàn)，退役動(dòng)力電池(chí)流入🔱白(bai)名單企(qǐ)業的比(bi)例不到(dao)25%。”韋福雷(léi)說。

　　爲什(shi)麽小作(zuò)坊需要(yào)退役電(diàn)池？根據(ju)目前我(wǒ)國相關(guan)規定🐪，動(dòng)力電🚶池(chi)容量衰(shuai)減至額(e)定容量(liang)的70%左右(yòu)，就要面(mian)臨退役(yì)、被強制(zhi)回收的(de)情形。也(ye)就是說(shuō)退役的(de)電池仍(réng)有70%左右(yòu)的電池(chi)容量，可(ke)以用于(yu)儲能、備(bèi)電等領(lǐng)🌈域，進行(hang)梯級利(lì)用。除此(ci)之外，三(sān)元锂電(diàn)池等還(hai)含有鎳(niè)、钴、锂等(deng)價💋格較(jiào)高的金(jīn)屬，具備(bei)回收利(lì)用的價(jià)值。

　　那麽(me)，爲何會(hui)出現“‘正(zhèng)規軍’打(da)不過小(xiǎo)作坊”的(de)情況？墨(mo)柯認爲(wèi)，主要☁️是(shi)因爲退(tuì)役電池(chí)所有權(quan)在車主(zhu)手中，車(che)主售賣(mai)多遵循(xun)“價高者(zhe)得”的原(yuán)則。

　　“對于(yu)車主來(lái)講，電池(chí)報廢之(zhi)後必須(xu)進行處(chu)理，誰的(de)出價🍓高(gao)✨就給誰(shuí)。具備回(hui)收資質(zhì)的企業(ye)，得按政(zheng)府要求(qiu)采💯購相(xiang)關設施(shi)，以保證(zheng)安全、環(huán)保地回(huí)收電池(chí)。但小作(zuo)坊并沒(méi)有這些(xie)投資，省(sheng)掉的錢(qián)可以給(gei)車主，所(suǒ)以出價(jia)會更高(gāo)一些。”墨(mo)柯說。

　　據(jù)了解，正(zhèng)規企業(ye)進行動(dòng)力電池(chi)回收需(xū)要進行(hang)一定初(chū)始投資(zī)，其中設(shè)備投資(zī)不僅包(bao)括電池(chi)包智能(neng)拆解系(xi)統、電池(chi)自動🤞切(qiē)割♋裝置(zhi)，還包括(kuò)符合環(huan)保要求(qiu)的吸收(shōu)塔、布📱袋(dài)除塵器(qì)、尾氣焚(fen)燒系統(tǒng)、廢水處(chù)理設施(shi)等。信✉️達(da)證券研(yan)報顯示(shì)，在正規(gui)電池回(hui)收企業(yè)所有初(chū)始投資(zī)中，設備(bei)投🍉資占(zhan)比高達(dá)60%。

　　記者在(zài)調查中(zhong)，也能感(gǎn)受到小(xiǎo)作坊的(de)價格優(yōu)勢。一家(jiā)4S店相關(guān)人士向(xiàng)記者表(biao)示：“處理(lǐ)廢舊電(dian)池要花(hua)時㊙️間和(hé)成本，要(yao)儲⚽存要(yào)運輸🚩，理(lǐ)論上你(nǐ)還得向(xiàng)我們交(jiāo)錢。”而小(xiǎo)作坊卻(que)向記者(zhe)💞表示，他(ta)們會根(gen)據退役(yi)電池的(de)續航裏(lǐ)程等指(zhǐ)标報價(jià)，狀态好(hǎo)的動力(li)🐅電池可(ke)以賣到(dao)幾千元(yuan)甚至上(shàng)萬元。

　　不(bú)過，把動(dòng)力電池(chi)賣給小(xiao)作坊，卻(que)有可能(néng)出現嚴(yan)重的環(huán)境污染(rǎn)。韋福雷(léi)表示，動(dòng)力電池(chí)中含有(yǒu)錳、钴、鎳(nie)等重金(jin)屬，以及(jí)難以降(jiang)解有機(ji)溶劑、腐(fǔ)蝕性電(dian)解質，如(rú)果處理(lǐ)不當，會(huì)對生态(tai)環境和(hé)人體健(jiàn)康造成(cheng)嚴重危(wēi)害。

　　除此(cǐ)之外，還(hai)有安全(quan)問題。前(qián)述提到(dao)的4S店維(wéi)修部主(zhu)🍓管表示(shi)，拆解動(dòng)力電池(chí)非常危(wēi)險，他們(men)店内如(rú)果進行(hang)動力電(diàn)池維修(xiū)，工㊙️作人(rén)員都要(yao)戴絕緣(yuán)手套。“心(xin)髒起搏(bo)器🐕、絕緣(yuán)棍都放(fang)在旁邊(biān)，真的很(hen)危險。”該(gāi)主管說(shuo)。

　　行業發(fa)展現狀(zhuang)：

　　資本頻(pin)頻布局(ju) 群雄并(bing)起

　　小作(zuo)坊非規(gui)範發展(zhǎn)的背後(hòu)，是電池(chí)回收行(háng)業進入(rù)群雄混(hun)戰局面(miàn)，大量資(zi)本新玩(wán)家入局(ju)。

　　天眼查(cha)數據顯(xiǎn)示，我國(guo)現存動(dong)力電池(chí)回收相(xiang)關企👅業(yè)已有6.4萬(wan)餘家。其(qi)中2021年新(xīn)注冊企(qǐ)業超2.4萬(wàn)家，同比(bǐ)增✌️長超(chao)過6倍。截(jié)至12月1日(ri)，我國今(jīn)年新增(zēng)動力電(diàn)池回收(shōu)企業2.9萬(wan)⛱️餘家，新(xin)💯增企業(ye)數量已(yǐ)🏃‍♀️經超過(guò)去年全(quan)年。

　　記者(zhe)梳理發(fā)現，目前(qian)動力電(diàn)池回收(shōu)利用市(shi)場的參(can)與方可(ke)📐以🧑🏾‍🤝‍🧑🏼分爲(wèi)四類：第(dì)一類是(shì)以比亞(yà)迪（002594）、吉利(lì)汽車等(deng)爲代表(biǎo)的汽車(che)生産企(qǐ)業；第二(er)類是以(yǐ)甯德時(shi)代（300750）、南都(dōu)電源（300068）等(deng)爲代表(biǎo)的電池(chí)及儲能(néng)企業；第(di)三類是(shì)以格林(lín)美（002340）、天齊(qí)锂業（002466）等(děng)爲代表(biǎo)的電池(chí)材料企(qǐ)業；第四(sì)類是以(yǐ)天奇股(gǔ)份（002009）、旺能(néng)環境（002034）等(děng)爲代表(biao)的第三(san)方企業(yè)。

　　其中，甯(ning)德時代(dai)早在2015年(nián)就收購(gòu)了邦普(pǔ)循環，通(tong)過回收(shōu)廢❌舊電(diàn)池中的(de)金屬元(yuán)素來生(sheng)産三元(yuán)正極前(qian)驅體。其(qí)全資子(zi)公司甯(níng)德蕉城(cheng)的經營(ying)業務也(yě)包括了(le)電池回(hui)收系統(tǒng)。比亞迪(di)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻在全球(qiú)設立了(le)40餘家動(dòng)力電池(chi)回收網(wǎng)點。蔚來(lai)則與甯(ning)德時代(dài)、國泰君(jun)安等企(qǐ)業😘共同(tong)投資了(le)電池資(zī)産公司(si)蔚能，目(mu)标⭕不隻(zhi)是做回(huí)收，而是(shì)要做♉電(diàn)池的全(quan)生命周(zhou)🐉期管理(li)。

　　記者以(yǐ)關鍵字(zì)“電池回(hui)收”搜索(suǒ)A股上市(shì)公司收(shou)購兼并(bìng)相關公(gōng)告發現(xiàn)，今年以(yi)來，累計(jì)有33家次(cì)公司發(fā)布相關(guān)公告；而(er)2021年全年(nián)隻有27家(jia)次。

　　爲何(hé)有大量(liàng)企業入(ru)局、跨界(jie)這一賽(sai)道？韋福(fú)雷認爲(wèi)，總♻️體來(lái)看💃，動力(li)電池回(huí)收行業(ye)面臨三(sān)個非常(chang)好的機(ji)遇。

　　一是(shi)退役動(dong)力電池(chi)初步形(xíng)成規模(mo)。我國新(xīn)能源汽(qì)車動🔱力(lì)電池累(lei)計退役(yi)量已超(chāo)過20萬噸(dūn)，預計到(dao)2025年将達(dá)到⚽78萬噸(dūn)✂️。退役動(dòng)力電池(chí)初步規(gui)模化爲(wei)回收行(hang)業發展(zhan)提供了(le)基礎。

　　二(èr)是新能(néng)源汽車(chē)銷售量(liàng)高速增(zeng)長。2015年之(zhi)後，我國(guo)新能源(yuán)汽車銷(xiāo)💃售量保(bǎo)持快速(sù)增長，市(shì)場滲透(tou)率不斷(duàn)提升。2022年(nián)1~8月産銷(xiāo)分别達(da)到397萬輛(liàng)和386萬輛(liang)，市場滲(shen)透率✏️達(dá)到22.9%。動力(li)電池裝(zhuāng)機量也(yě)随着新(xīn)能源🎯汽(qì)車的快(kuai)速❓增長(zhǎng)而持續(xù)走高，未(wei)來電池(chi)回收處(chu)置需求(qiu)将不斷(duàn)⭕提升。

　　另(ling)外，锂電(dian)池上遊(you)原材料(liao)的漲價(jià)也給電(diàn)池回收(shou)行業發(fa)展帶來(lái)🐉機遇。韋(wei)福雷表(biao)示，動力(li)電池生(sheng)産需要(yao)锂、钴❤️、鎳(niè)等💘高價(jia)值金屬(shu)。2021年以來(lái)，上遊原(yuán)材料大(dà)幅漲價(jià)。今年碳(tan)酸锂價(jia)格一度(du)飙升至(zhì)51.5萬元/噸(dun)，一年多(duo)的時間(jian)漲幅超(chāo)10倍。原材(cai)料漲價(jià)，爲電池(chi)回收行(háng)業提供(gòng)🌈了機會(hui)。

　　企業眼(yǎn)中的挑(tiāo)戰：

　　動力(lì)電池回(hui)收仍不(bú)規範

　　如(rú)果說機(jī)遇與挑(tiao)戰并存(cún)，那在電(dian)池回收(shōu)從業者(zhě)的眼中(zhong)，行🏃🏻‍♂️業發(fa)展還面(mian)臨着哪(na)些挑戰(zhàn)呢？

　　恒創(chuàng)睿能是(shi)一家位(wèi)于深圳(zhèn)的锂電(diàn)回收行(hang)業全牌(pai)照🐆持牌(pái)企業，12月(yue)1日宣布(bù)完成了(le)超億元(yuán)人民币(bi)的B+輪融(rong)資，由普(pu)洛斯旗(qi)下隐山(shān)資本領(ling)投。據了(le)解，隐山(shān)資本重(zhong)點🏃‍♀️對通(tōng)過技術(shu)創新與(yǔ)模式創(chuàng)新實現(xiàn)降本增(zeng)效節能(neng)減⭐排的(de)企業♍進(jin)行投資(zī)，與動力(li)電池龍(long)頭——甯💯德(dé)時代有(you)關聯。

　　恒(heng)創睿能(neng)董事長(zhang)及創始(shi)人陳志(zhì)鵬接受(shòu)記者采(cǎi)訪⁉️時表(biao)示，盡🈲管(guǎn)市場潛(qian)力大、政(zheng)府積極(jí)引導、企(qǐ)業多角(jiao)度布局(ju)，但我國(guo)動力電(dian)池回收(shōu)行業存(cun)在的問(wèn)題仍♻️然(rán)不小。

　　“一(yi)方面電(diàn)池回收(shōu)行業參(can)與者數(shù)量多，不(bú)僅有‘正(zheng)規軍’，還(hai)有♉不規(guī)範企業(ye)。小作坊(fang)開展動(dòng)力電池(chí)回收業(yè)務不😘僅(jǐn)擾亂市(shì)場秩序(xu)，擠👄壓正(zheng)規回收(shou)企業空(kong)間，還🈲會(huì)帶來環(huan)境污染(ran)和安🌈全(quán)隐患。另(ling)一方面(mian)，動力電(dian)池回收(shōu)企業♍存(cun)在加價(jia)搶貨、囤(dùn)貨的現(xiàn)象。”陳志(zhì)鵬說。

　　在(zài)陳志鵬(péng)的眼中(zhong)，當前回(hui)收體系(xì)存在市(shi)場機制(zhì)待完善(shan)、網點♻️規(gui)範性待(dài)提高、資(zī)源配置(zhi)待優化(hua)及建設(she)成本過(guo)高✨等問(wen)題。不同(tong)廠👨‍❤️‍👨商的(de)動力電(dian)池材料(liao)、配方💋、規(gui)格和構(gòu)造也各(ge)有不同(tóng)，導緻🚶電(dian)池型号(hao)較多，産(chǎn)量比較(jiao)分散，給(gěi)梯次利(li)用帶來(lai)了🍓難度(dù)。“電池材(cái)料，特别(bié)是金屬(shǔ)材料價(jià)格的波(bō)動會最(zuì)終決定(dìng)動力電(dian)池回收(shou)市場的(de)盈👌虧也(yě)是一大(dà)挑戰。”陳(chen)志鵬說(shuo)。

　　A股一家(jiā)新能源(yuán)材料企(qǐ)業高級(ji)工程師(shi)認爲，近(jìn)期電池(chi)回收關(guan)注熱點(diǎn)過高，加(jiā)上回收(shōu)企業準(zhǔn)入門檻(kǎn)較低，衆(zhōng)多企業(yè)和資本(ben)湧入，但(dàn)投入和(he)積累有(yǒu)限，企業(ye)水平參(cān)差不齊(qi)，造成初(chu)🔞級階段(duan)的回收(shōu)競争加(jia)劇。

　　“行業(ye)整體技(ji)術水平(ping)較低，與(yu)前端高(gao)水平制(zhi)造相比(bǐ)☁️，後端拆(chai)解☀️、梯次(cì)利用等(děng)環節還(hái)處于開(kai)發試用(yòng)階段，沒(méi)有達到(dào)良好的(de)應✍️用狀(zhuàng)态，與産(chǎn)業鏈前(qián)端水平(píng)不匹配(pèi)，需要着(zhe)力加強(qiáng)技術裝(zhuāng)備🌐創新(xīn)。部分企(qi)業安全(quan)環保管(guan)控較差(chà)，易導緻(zhi)品質和(he)安全事(shì)故，需要(yào)提高在(zài)電池存(cún)儲、生産(chǎn)、測試、使(shǐ)用等全(quan)方位的(de)安全管(guǎn)理與監(jiān)控水平(ping)。在電池(chí)資源回(huí)收環節(jiē)，電解液(yè)等💯有害(hai)環境物(wu)質有效(xiao)處置不(bú)夠，存在(zai)環境污(wū)染隐患(huàn)。”上述工(gong)程師說(shuō)。

　　格林美(měi)副總經(jīng)理張宇(yu)平接受(shòu)記者采(cǎi)訪時表(biǎo)示，現在(zài)動力電(diàn)池回收(shōu)利用是(shi)全球關(guan)注熱🌈點(diǎn)✉️，既是新(xīn)能源産(chǎn)業可持(chi)續發展(zhǎn)的末端(duan)，也🥰是鎳(niè)、钴、锂等(děng)戰🐇略資(zi)🍓源綠色(se)可持續(xu)供應的(de)關鍵，更(geng)❌是應對(duì)氣候變(biàn)🌂化、推動(dong)綠色發(fa)展的戰(zhan)略舉措(cuo)。

　　“要推動(dòng)回收利(lì)用的高(gāo)質量發(fā)展，必須(xū)聯合上(shàng)下遊企(qǐ)業開展(zhǎn)研發，推(tui)進産業(ye)協同。” 張(zhāng)宇平建(jiàn)議，應鼓(gǔ)勵車企(qǐ)、電池生(shēng)産企業(yè)與規範(fàn)回收企(qǐ)業通過(guo)開展便(biàn)于梯次(cì)利用的(de)‼️電池包(bāo)⛱️結構等(deng)技術研(yán)發，鼓勵(li)回收企(qǐ)業、電池(chí)企業開(kai)展“以廢(fèi)料換原(yuán)料”等商(shāng)🌂業模式(shi)合作。